Vetus - Propulseur BOW PRO - Pour tunnel Ø 185 mm - 76kgf 24 Volts

Vetus - Propulseur BOW PRO - Pour tunnel Ø 185 mm - 76kgf 24 Volts

PROPULSEURS D’ETRAVE ET DE POUPE A AIMANTS PERMANENTS DC-AC
Série de propulseurs BOW PRO (BOWA)
Concept révolutionnaire associé à une technologie éprouvée

Nos propulseurs BOW PRO utilisent des moteurs à induction éprouvés sans balais. En conséquence, le moteur du propulseur d'étrave / de poupe ne nécessite aucun entretien et a une endurance éprouvée.
Seuls l’embase et les circuits d’alimentation nécessitent un entretien régulier. Le moteur à induction est contrôlé par le contrôleur de moteur VETUS MCV.

La protection intégrée contre la surchauffe et les batteries faibles, associée au moteur à induction brushless, rend la série de propulseurs BOW PRO extrêmement résistante aux abus et idéale pour les plaisanciers les plus exigeants dans les situations de manoeuvre les plus difficiles!

Le propulseur BOW PRO est contrôlé par le protocole propriétaire CANBUS (contrôle numérique). Deux panneaux entièrement proportionnels sont disponibles pour la série de propulseurs BOW PRO;
un panneau de base (BPPPA) et un panneau avec fonction de verrouillage pour un amarrage facile
(BPPJA).

Les propulseurs BOW PRO utilisent les mêmes hélices et boîtes de vitesses éprouvées dans les propulseurs VETUS depuis plus de 30 ans. La modernisation d'un bateau avec un propulseur existant en propulseur BOW PRO est facilement adaptée car le propulseur BOW PRO a été conçu pour partager la taille des tunnels avec les propulseurs VETUS actuels ainsi que pour de nombreuses autres marques.

Caractéristiques
• Contrôle proportionnel de précision
• Durée d'utilisation - Au-delà de 10 min. Limité par la taille de votre parc de batteries.
• Moteur sans balai sans entretien
• Protection intégrée contre la surchauffe et les batteries faibles
• Très résistant aux abus
• Le (s) propulseur (s) et leurs panneaux de commande sont connectés par des câbles acheminant des signaux V-CAN numériques (type VETUS canbus permettant une intégration future dans des systèmes électroniques et des affichages d'informations àl'échelle du bateau
• La commutation électronique élimine les solénoïdes mécaniques pour une fiabilité améliorée